Network
Boltimnews, Pikiran Rakyat – Belakangan ini, Honda Brio mejadi mobil terlaris jika dibandingkan dengan mobil laris lainnya seperti Toyota Avanza.
Berada di luar segmen Low Cost Green Car (LCGC) menjadi salah satu kunci kesuksesan Honda Brio RS dalam menekan pesaingnya.
Sehingganya, Toyota meluncurkan mobil Agya GR Sport 2023 dengan segmen yang persis menyaingi Honda Brio RS.
Baca Juga: Tampi Dengan Warna Midnight Black dan Sky Blue, Segini Harga Redmi Note 12 Pro
Di adaptasi dari berbagai sumber, Head of Interactive Communication Toyota Astra Motor (TAM) Dimas Azka mengatakan, ada sejumlah pecinta Toyota menginginkan desain baru untuk Agya.
“Metodenya waktu kita studi Agya ternyata ada beberapa orang yang kepengan Agya gue jauh dari Agya yang sudah ada, pertimbangannya itu. Setelah ngobrol dengan GR company, kita temukan mainnya di dalam kota dan akhirnya bikin Agya GR, kita keluarin dari LCGC,” ujar Dimas.
Memfasilitasi kemauan konsumen, banyak perubahan dilakukan Toyota untuk Agya GR mulai dari platform hingga ke mesin.
Baca Juga: Gegara Mobil Rental, Wakil Ketua DPRD Jadi Tersangka dan Masuk Penjara
Agya GR menggunakan mesin 3 silinder, yang pada sebelumnya memakai 4 silinder.
Mesin 3 silinder pada umumnya agak berisik, namun dengan desain yang baik menggunakan peredam bagian atas kap mobil, deru mesin menjadi tetap dengan bunyi normalnya.
“Perubahan yang dilakukan sangat banyak satu tingkat seperti waktu mengupgrade Avanza ke All New Avanza. Ini benar-benar Agya baru kaya engine, platform baru dan ban model baru.Velg racing memang cost nggak gede, cost paling gede itu shockbreaker. Selain itu stirnya beda, powersteering juga beda, suspensi GR jauh lebih keras karena dibuat sporty dan lebih rigid, feelingnya jadi lebih keras juga,” ungkap Dimas.
Di bandingkan dengan Agya 1.2 Automatic Standar yang merupakan LCGC, Agya 1.2 G A/T GR Sport memiliki sisi perbedaan yang cukup signifikan.
Baca Juga: Sulawesi-Gorontalo-Kalimantan Bebas Pajak BBNKB II? Cek Faktanya!
Agya GR Sport body roll terasa minim dan kaki-kaki jauh lebih stabil dan rigid di banding Agya standar. Power steering dengan spesifikasi lebih tinggi, ditambah ban jenis sports membuat handling Agya GR Sport sangat responsive.
Namun meskipun Agya GR spesifikasinya sudah jauh lebih baik, Dimas enggan menyebut ingin menghadang Honda Brio di pasaran.
“Kalau dibilang mau nyaingin Brio ya nggak juga, ini karena kebutuhannya konsumen dan inginnya performa yang berbeda. Kalau kita ngomong jualan nggak bisa 20 atau 10 besar, semua tergantung marketnya,” tuturnya.***
